Fotograf i Skåne
Räddningsbil 90 (RB 90) har jag tidigare bekantat mig med, men denna gång fick jag även möjligheten att ta mig en längre titt på en SwedCat. Något skönare att köra, men inte den idiotsäkra panel som RB 90 har där alla reglage ska vara ställda lodrätt. Den som är mer intresserad finns det information om flygplatsräddning här.
Efter gårdagens brand vid Nimis där Vindarnas torn helt brann ned besökte jag under morgonkvisten Lars Vilks Nimis. Vägen dit var lika besvärlig som vanligt, fast nu med hala stenar och rötter p.g.a. vätan. Vid Nimis ingång stoppades man av ett av polisens avspärrningsband. Inte för att journalisterna där respekterade det, men åtminstone jag höll mig utanför avspärrningarna och tog en annan väg ned.
En kal ljus fläck och några träbitar är det enda som vittnar om att någonting stått till vänster i bild.
Enbart litet aska, spik och dessa bitar med drivved står att finna efter att Vindarnas torn i natt eldhärjades.
Toyako Onsen är en populär plats i Japan för avkoppling och spa. En av mina bättre bilder är just från Toyako. När jag sommaren 2011 besökte området hade turisterna skrämts bort p.g.a. Fukushima som gått i luften bara tre månader tidigare. Själv fick jag som ende utlänning ett oförskämt förnämligt pris på det rum jag bokat. Vid denna tid kunde jag ingen japanska och ingen i detta område verkade kunna engelska. Åtminstone ingen som ville prata med mig. Jag begav med i väg på egen upptäcktsfärd och fann bara några hundra meter ruinerna efter det senaste vulkanutbrottet som här skedde år 2000. Marken hade öppnat sig bara ett stenkast från samhället. Otroligt nog kom ingen människa till skada.
Stora vägen förstördes och bilden ovan är resterna från den. I vägens förlängning syns en ensam gatulampa trotsigt stå kvar.
Badet i Toyako förstördes. Invändigt ser det ut som någon har sköljt alla utrymmen med lera. På bara elva år växer det träd på taket.
Även ett hyreshus står kvar. Återigen har naturen tagit över. Första plan på baksidan ligger under lera och från en balkong sticker grenverket från ett träd ut.
Dana Viking var en MD-81:a med registreringen OY-KHO som 1991 kraschade vid Gottröra bara några minuter efter start p.g.a. is i motorerna. Mirakulöst överlevde alla ombord. En blev förlamad för livet. Bilden ovan är på den främre delen av Dana Viking och står att finna ute i skogen vid Arlanda flygplats. Omedelbart efter kraschen målade SAS över företagsnamnet men med bilden ovan som bevis verkar det som att färgen mest var vattenbaserad.
I Linköping filmade en man ett flygfält där det tydligen råder avbildningsförbud. Det finns två flygplatser i Linköping men jag antar att det skedde vid Linköping City Airport där även SAAB och dess provflygningar med Gripen håller till.
Polis tillkallades som tittade på filmen och som på plats såg till att radera bilden i kameran. Polisen skriver:
”11.21 Polisen fick samtal från en väktare om en man som filmat in på flygfältet vid Linköpings flygplats. Mannen kontrollerades och filmen raderades.
Personen ville filma ett flygplan, men någon polisanmälan upprättades inte då det inte fanns något brottsligt uppsåt.
Flygplatsen är klassad som ett skyddsobjekt, vilket betyder att det råder fotoförbud där.”
Filmen är alltså kvar på minneskortet eftersom en radering av minneskortet inte skriver över filmen. Ett tips till polis om man nu vill skriva över ett minneskort är att använda en dator med minneskortsläsare och ett program som skriver över minneskortet. Nu kan det finnas utrymme/sektorer på ett minneskort som inte går att komma åt ändå, men det borde vara svårt att få fram någonting vettigt efter en hel överskrivning.
Egentligen har jag varit ute efter att fokusstacka mina makrobilder men i dag hängde en hoppspindel ned från taket. Eftersom hoppspindeln inte precis håller sig still övergav jag kvickt tanken på att rigga stativ och trycka av 100 bilder. Istället drog jag i gång några externa blixtar för att lysa upp omgivningen och för att ge struktur på bilderna.
DC-3:an med registreringsnumret OY-BPB är Danmarks enda flygande DC-3:a och byggdes 1944. Den sköts om av Foreningen for Flyvende Museumsfly, som det så fint står på dess sida. För den som är intresserad av historia finns det ett gäng bilder här.
För Canonrelaterade inlägg, se vidare:
Andra populära inlägg, se vidare: