Fotograf i Skåne
Ängelholms badhus Vattnets hus erbjuder mer än enbart bad. En underskattat plats är dess takterrass dit man med hiss enkelt kan ta sig för att avnjuta en glass under varma sommardagar. På köpet får man en vy över Rönne å och den nya Tullportsbron som förbinder stadskärnan med badhuset och sjukhusområdet.
På Metallgatan, ett industriområde i södra Ängelholm, fick räddningstjänsten vid 23-tiden in ett larm om en brand. Man kunde snabbt släcka ned den och en av polisens hundförare gjorde därefter ett sök runt området.
Strax innan klockan 02 under onsdagsmorgonen sprängdes en port på Östergatan i Ängelholm.
Tegelfasaden vid porten tog skador och på samma sida så väl som på andra sidan gatan krossades rutor. Som tur väl var kom ingen till skada.
I Facebookgruppen Vad händer i Ängelholm lät inte reaktionerna vänta på sig.
I förmiddags efter halv tio spårade ett pågatåg ur efter att ha kört över en uppkörd växel. Urspårningen var av mindre slag men innebar ändå totalstopp för all tågtrafik under resten av dygnet. Under eftermiddagen lade man grus fram till tåget för att kunna komma fram med kranar för ett senare lyft under natten.
Under gårdagen flögs en J35 Draken ovanför gamla F10 i Ängelholm för att hedra den före detta flottiljchefen Bertil Bjäre, som gått bort i januari 2020. Bertil Bjäre blev 92 år.
Under den gångna vecka dök mängder med tallbitar upp i Ängelholm. En fågel som annars håller till i Sveriges norra delar. Den lockade till sig många fågelskådare som trängdes under träden mitt emot Ängelholms järnvägsstation.
Bygget med en järnvägslinje mellan Ängelholm och Östra Ljungby påbörjades under 1902. Den 1 december 1904 stod järnvägslinjen färdig och öppen för trafik. Tre år senare var järnvägslinjen mellan Östra Ljungby och Klippan öppnad varför de två linjerna slogs ihop och bildade EKJ, Engelholm-Klippans järnväg.
Linjen ska ha fått sitt namn Pyttebanan efter en konflikt mellan stinsen på Engelholms Värn och en granne till järnvägen, Johan Wilhelm Hall. Halls höns, pyttor, hamnade ofta på bangården och Hall fick böta två kronor. Hall skrev därefter en lustig visa om händelsen som publicerades i Engelholms tidning.
Lönsamheten var aldrig särskilt bra och den 10 juni 1953 lades linjen ned och mellan Ängelholm och Östra Ljungby ersattes järnvägen med riksväg 13.
För Pyttebrons del blev det en övergång för fotgängare och cyklister.
Nu för tiden är Pyttebron åter på tapeten efter att man från kommunens sida önskar bygga den omdebatterade Pytteleden.